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近日，上海轨说念交通18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间“申承一号”盾构机见效始发，跟着盾构机的顺利激动，正线纯正过问管片组装身手。

18号线二期自18号线长江南路站北端头井（不含）至大康路站，默契长约8.1公里，设车站6座，现在已全面过问车站主体土建施工阶段，首个区间：长江西路站—江杨南路站下行线盾构区间于近日交融。此外，通南路站、呼兰路站基坑开挖施工，爱辉路站、大康路站围护结构施工，长江西路站—江杨南路站区间上行线盾构激动。

“申承一号”盾构机见效始发记号着在上海轨说念交通工程中预埋承插式管片新工艺时间的扩充讹诈又迈出了坚实的一步。预埋承插式管片是上海地铁在本轮勾引中扩充讹诈的新工艺时间之一。

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相较于传统的螺栓拼接，承插式管片在施工精确度上杀青了质的飞跃，进一步激动了纯正管片分娩法度及功课经过的斡旋，驾驶员操作组装机，在连洽商盘算以及组装操作等身手，皆能作念到精确化匹配、法度化操作，既检朴了东说念主力，成环精度也能进一步擢升，减少了渗漏水等情况的发生。此外，还能提高纯正的抗变形能力，擢升纯正环形的受力性能，极地面减弱后期纯正运维的压力。

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据悉，江杨南路站至爱辉路站区间全长1586.694米，是死心现在预埋承插式管片的讹诈中距离最长的区间纯正，亦然默契弧线半径最小的区间纯正，同期是默契坡度最大的区间纯正。

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预埋承插式管片在江杨南路站至爱辉路站区间的使用，是预埋承插式管片初次在长距离、小半径、大纵坡、涉承压水和衔接穿越热切建构筑物的正线纯正施工中的讹诈，施工极具挑战性。

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本次上海轨说念交通18号线二期江杨南路站至爱辉路站区间纯正的施工，不仅是18号线二期工程勾引的一猛推崇，亦然预埋承插式管片在复杂地质条目、不利默契条目等上海轨说念交通复杂正线区间讹诈的热切践诺。

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上海轨说念交通18号线二期工程，起于一期工程特地站长江南路站，终至大康路站，正线长约8.1公里，一齐为地下线，共设6座车站。建成通车后，将进一步完善轨说念交通网格结构，擢升主城区北部区域东西向运力、事业吴淞地区转型发展。

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