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机械师对津兴城际列车进行建筑搜检巡缉。（杨宝森/摄）

中国经济网北京12月18日讯（记者 佟明彪 通信员 鲁静）12月18日，天津至北京大兴国外机场铁路（以下简称津兴城际铁路）认真怒放运营，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。津兴城际铁路成为继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路，“轨说念上的京津冀”再添新笔画。

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津兴城际铁路怒放运营首趟G8842次列车驶入天津西站。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路起自天津西站，路过天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，澄澈全长101公里，其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建澄澈，策划时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。

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记不清从什么时候起，火车有了卧铺，人们乘坐火车使用上了软硬卧铺票，既便于工作和休息，也显得出行有派头，然而文件规定，师以上首长可以坐软卧，团以下领导只能乘坐硬卧。

天津西站候车大厅搭客列队等候检票搭车赶赴雄安站。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路最高时速按250公里运营，怒放运营初期，铁路部门逐日安排开手脚车组列车8列，天津西站至安次、永清东、大兴机场站，最快离别24分、29分、41分可达；安排开行跨线动车组列车4列，天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车驱动图调养后，铁路部门逐日安排开手脚车组列车最高可达18列，后续将凭据客流需求进一步优化完善列车驱动决议。

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为进步运营品性、中意搭客不同出行需求，铁路部门在该形状各站间实行无邪扣头、各异化的阛阓化票价机制，为搭客出行提供更多的遴荐，具体票价可通过铁路12306查询。

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津兴城际铁路首趟G8842次列车准备发车，乘务东说念主员与司机进行联控功课。（杨宝森/摄）

津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展计谋的紧迫工程。形状怒放运营后，北京至天津间将变成4条高铁通说念，将进一步完善区域铁路网布局，便利沿线东说念主民群众出行，鼓吹京津冀交通一体化发展银河娱乐集团有限公司，关于唱好京津“双城记”，打造区域发展高地，促进京津冀协同发展具有绝顶紧迫的真谛。

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